محمد بن راشد: نسعى لتوفير أفضل نوعيات الحياة للمواطن والمقيم والزائر
هاميلتون لفكّ عقدة فوزه المئوي بجائزة روسيا الكبرى
ينوي بطل العالم البريطاني لويس هاميلتون فكّ عقدة فوزه المئة في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، عندما يخوض بعد غد الأحد جائزة روسيا الكبرى، باحثاً عن استعادة صدارة الترتيب العام للسائقين من الهولندي ماكس فيرستابن.
وعجز سائق مرسيدس عن التتويج في آخر أربعة سباقات، فحلّ ثانيا في المجر وهولندا وثالثاً في بلجيكا قبل أن يخرج مع غريمه في ريد بول فيرستابن من سباق إيطاليا اثر حادث اصطدام "استعراضي" كاد يهدّد حياته.
ويعود الفوز الأخير لبطل العالم سبع مرات إلى تموز-يوليو الماضي في جائزة بريطانيا الكبرى، ومذذاك الوقت، توقّف عدّاده عند 99 انتصارا في بطولة العالم.
وبعدما شهد السباق الأخير على حلبة مونتسا الإيطالية اصطداماً قوياً بين هاميلتون وفيرستابن، هو الثاني بينهما هذا الموسم بعد الذي حصل في حلبة سيلفرستون، تتحوّل المنافسة بين الثنائي إلى حلبة سوتشي على ضفاف البحر الأسود.
ويحاول ابن السادسة والثلاثين إحراز نصره الخامس على حلبة سوتشي الواقعة في المنتزه الأولمبي السابق، فيما يريد فريقه مرسيدس اكمال سيطرته بعد فوزه في كل السباقات السبعة التي أقيمت على الحلبة.
في المقابل، سيخوض فيرستابن السباق بعد ارجاعه ثلاثة مراكز على خط الانطلاق بسبب حادثة مونتسا.
حصل الحادث بين الغريمين عقب خروج هامليتون من خط الحظائر بعد استبدال إطارات سيارته في اللفة 26 مباشرة أمام فيرستابن، فدخل في معركة مع الهولندي لكنها انتهت سريعاً بعد اصطدامهما ببعض ما تسبب بخروجهما من السباق ودخول سيارة الأمان.
وانتهى المطاف بسيارة فيرستابن فوق سيارة هاميلتون حرفياً، وتمكّن السائقان من الخروج من سيارتيهما بأمان.
وحاول فيرستابن تجاوز هاميلتون بعدما خرج الأخير من خط الحظائر أمامه مباشرة، لكن انتهى به الأمر بعجلة سيارته الخلفية فوق سيارة منافسه، وكادت تدوس رأسه بفارق بسيط لولا هيكل "هالو".
ويسعى هاميلتون لتفوّقه "المفترض" على خط الانطلاق، لاستعادة الصدارة التي يحتلها ابن الثالثة والعشرين مع 226.5 نقطة، مقابل 221.5 نقطة لهاميلتون.
وبحال تصدر فيرستابن التجارب الرسمية، سينطلق من المركز الرابع.
وفي حين أصرّ فيرستابن على أنه غير مسؤول عن الحادث الذي أخذ حيزاً كبيراً من اهتمام عشاق الفئة الأولى، رأى الهولندي "أن العقوبة ليست مثالية بالتأكيد، لكننا لم نخسر شيئا بعد، هكذا أنظر إلى الأمور".
تابع "هناك الكثير من السباقات بعد والفارق ضئيل. سنقدّم أفضل ما لدينا.. لا زلت أعتقد انه حادث سباق".
وكان فيرستابن حلّ وصيفاً العام الماضي لزميل هاميلتون في مرسيدس، الفنلندي فالتيري بوتاس، ويؤكّد انه قادر على المنافسة مجدّداً في سباق قد يكون "مبلّلاً": "هو مختلف تماماً عن مونتسا، وأتطلع قدماً لأرى قدرتنا على التحسّن مقارنة مع السنة الماضية".
ويتوقع أن يتعافى هاميلتون من أوجاع بالرأس وآلام في العنق عانى منها في إيطاليا، وبحسب رئيس الفريق توتو وولف يبدو مصمّماً على الفوز.
قال النمسوي "يخوض لويس معركته العاشرة على لقب بطولة العالم في مسيرته، وهو في غاية التصميم لما يحتاجه (للتفوّق) في السباقات الثمانية المقبلة".
وأضاف أن بوتاس الذي سيحمل ألوان فريق ألفا روميو الموسم المقبل، يقود "أفضل من أي وقت مضى".
تابع "هناك تصميم كبير وهدوء في الفريق الآن، وأكثر ما نستمتع هو نهاية موسم يشهد المنافسة على اللقب". ولدى الصانعين، يتقدّم فريق مرسيدس على ريد بول بفارق 18 نقطة، فيما يأتي ماكلارين ثالثا بعد الفوز الأخير للأسترالي دانيال ريكياردو في إيطاليا.
قال ريكياردو "أريد البناء على نتيجتي في مونتسا وسأضغط لتسجيل المزيد من النقاط. لكن سوتشي قد تكون حلبة مخادعة للقيام بمحاولات".
وما قد يعكّر صفوف ريد بول أكثر من عقوبة ارجاع فيرستابن، احتمال استخدام الأخير وحدة طاقة جديدة في محرّك هوندا، ما يعني عقوبة جديدة قد ترجعه إلى مؤخرة خط الانطلاق. ويواجه هاميلتون الاشكالية عينها، لكنه يحاول ارجاءها إلى سباق لاحق.
وخلافاً لهاميلتون، لن ينتظر ابن امارة موناكو شارل لوكلير، سادس الترتيب العام، لاستبدال وحدة الطاقة في سيارة فيراري إذ سيفعل هذا الأمر خلال هذه الجولة، ما سيؤدي الى انطلاقه الأحد من ذيل الترتيب بغض النظر عن النتيجة التي سيحققها السبت في التجارب التأهيلية.
وقرار التغيير ليس ناجماً عن عطل في المحرك، بل لأن فيراري قرر اختبار تحديث على وحدة الطاقة مع استخدام نظام هجين جديد "من أجل كسب الخبرة لمشروع سيارة موسم 2022" بحسب ما أفاد الفريق الإيطالي الخميس.
وأضاف "لقد تمّ بذل قدر كبير من الجهد في هذا الأمر، إن كان تقنياً أو لوجستياً. ولكي نكون قادرين على استخدامه في أسرع وقت ممكن، فسيتم تقديمه بشكل تناوبي بين السائقين. سيكون شارل أول من يملك النظام الهجين الجديد".
وتابع "في سوتشي، سيكون لدى لوكلير وحدة طاقة جديدة تماماً، وبالتالي سيبدأ من ذيل شبكة الانطلاق. أما في ما يتعلق بموعد تركيب النظام الهجين المُحَدَث على سيارة (الإسباني) كارلوس (ساينس)، فسيتم تحديد ذلك بعد تقييم المساومة الصحيحة بين القدرة التنافسية وتأثير العقوبة".
وعجز سائق مرسيدس عن التتويج في آخر أربعة سباقات، فحلّ ثانيا في المجر وهولندا وثالثاً في بلجيكا قبل أن يخرج مع غريمه في ريد بول فيرستابن من سباق إيطاليا اثر حادث اصطدام "استعراضي" كاد يهدّد حياته.
ويعود الفوز الأخير لبطل العالم سبع مرات إلى تموز-يوليو الماضي في جائزة بريطانيا الكبرى، ومذذاك الوقت، توقّف عدّاده عند 99 انتصارا في بطولة العالم.
وبعدما شهد السباق الأخير على حلبة مونتسا الإيطالية اصطداماً قوياً بين هاميلتون وفيرستابن، هو الثاني بينهما هذا الموسم بعد الذي حصل في حلبة سيلفرستون، تتحوّل المنافسة بين الثنائي إلى حلبة سوتشي على ضفاف البحر الأسود.
ويحاول ابن السادسة والثلاثين إحراز نصره الخامس على حلبة سوتشي الواقعة في المنتزه الأولمبي السابق، فيما يريد فريقه مرسيدس اكمال سيطرته بعد فوزه في كل السباقات السبعة التي أقيمت على الحلبة.
في المقابل، سيخوض فيرستابن السباق بعد ارجاعه ثلاثة مراكز على خط الانطلاق بسبب حادثة مونتسا.
حصل الحادث بين الغريمين عقب خروج هامليتون من خط الحظائر بعد استبدال إطارات سيارته في اللفة 26 مباشرة أمام فيرستابن، فدخل في معركة مع الهولندي لكنها انتهت سريعاً بعد اصطدامهما ببعض ما تسبب بخروجهما من السباق ودخول سيارة الأمان.
وانتهى المطاف بسيارة فيرستابن فوق سيارة هاميلتون حرفياً، وتمكّن السائقان من الخروج من سيارتيهما بأمان.
وحاول فيرستابن تجاوز هاميلتون بعدما خرج الأخير من خط الحظائر أمامه مباشرة، لكن انتهى به الأمر بعجلة سيارته الخلفية فوق سيارة منافسه، وكادت تدوس رأسه بفارق بسيط لولا هيكل "هالو".
ويسعى هاميلتون لتفوّقه "المفترض" على خط الانطلاق، لاستعادة الصدارة التي يحتلها ابن الثالثة والعشرين مع 226.5 نقطة، مقابل 221.5 نقطة لهاميلتون.
وبحال تصدر فيرستابن التجارب الرسمية، سينطلق من المركز الرابع.
وفي حين أصرّ فيرستابن على أنه غير مسؤول عن الحادث الذي أخذ حيزاً كبيراً من اهتمام عشاق الفئة الأولى، رأى الهولندي "أن العقوبة ليست مثالية بالتأكيد، لكننا لم نخسر شيئا بعد، هكذا أنظر إلى الأمور".
تابع "هناك الكثير من السباقات بعد والفارق ضئيل. سنقدّم أفضل ما لدينا.. لا زلت أعتقد انه حادث سباق".
وكان فيرستابن حلّ وصيفاً العام الماضي لزميل هاميلتون في مرسيدس، الفنلندي فالتيري بوتاس، ويؤكّد انه قادر على المنافسة مجدّداً في سباق قد يكون "مبلّلاً": "هو مختلف تماماً عن مونتسا، وأتطلع قدماً لأرى قدرتنا على التحسّن مقارنة مع السنة الماضية".
ويتوقع أن يتعافى هاميلتون من أوجاع بالرأس وآلام في العنق عانى منها في إيطاليا، وبحسب رئيس الفريق توتو وولف يبدو مصمّماً على الفوز.
قال النمسوي "يخوض لويس معركته العاشرة على لقب بطولة العالم في مسيرته، وهو في غاية التصميم لما يحتاجه (للتفوّق) في السباقات الثمانية المقبلة".
وأضاف أن بوتاس الذي سيحمل ألوان فريق ألفا روميو الموسم المقبل، يقود "أفضل من أي وقت مضى".
تابع "هناك تصميم كبير وهدوء في الفريق الآن، وأكثر ما نستمتع هو نهاية موسم يشهد المنافسة على اللقب". ولدى الصانعين، يتقدّم فريق مرسيدس على ريد بول بفارق 18 نقطة، فيما يأتي ماكلارين ثالثا بعد الفوز الأخير للأسترالي دانيال ريكياردو في إيطاليا.
قال ريكياردو "أريد البناء على نتيجتي في مونتسا وسأضغط لتسجيل المزيد من النقاط. لكن سوتشي قد تكون حلبة مخادعة للقيام بمحاولات".
وما قد يعكّر صفوف ريد بول أكثر من عقوبة ارجاع فيرستابن، احتمال استخدام الأخير وحدة طاقة جديدة في محرّك هوندا، ما يعني عقوبة جديدة قد ترجعه إلى مؤخرة خط الانطلاق. ويواجه هاميلتون الاشكالية عينها، لكنه يحاول ارجاءها إلى سباق لاحق.
وخلافاً لهاميلتون، لن ينتظر ابن امارة موناكو شارل لوكلير، سادس الترتيب العام، لاستبدال وحدة الطاقة في سيارة فيراري إذ سيفعل هذا الأمر خلال هذه الجولة، ما سيؤدي الى انطلاقه الأحد من ذيل الترتيب بغض النظر عن النتيجة التي سيحققها السبت في التجارب التأهيلية.
وقرار التغيير ليس ناجماً عن عطل في المحرك، بل لأن فيراري قرر اختبار تحديث على وحدة الطاقة مع استخدام نظام هجين جديد "من أجل كسب الخبرة لمشروع سيارة موسم 2022" بحسب ما أفاد الفريق الإيطالي الخميس.
وأضاف "لقد تمّ بذل قدر كبير من الجهد في هذا الأمر، إن كان تقنياً أو لوجستياً. ولكي نكون قادرين على استخدامه في أسرع وقت ممكن، فسيتم تقديمه بشكل تناوبي بين السائقين. سيكون شارل أول من يملك النظام الهجين الجديد".
وتابع "في سوتشي، سيكون لدى لوكلير وحدة طاقة جديدة تماماً، وبالتالي سيبدأ من ذيل شبكة الانطلاق. أما في ما يتعلق بموعد تركيب النظام الهجين المُحَدَث على سيارة (الإسباني) كارلوس (ساينس)، فسيتم تحديد ذلك بعد تقييم المساومة الصحيحة بين القدرة التنافسية وتأثير العقوبة".
