تهديد دائم

الهجوم المضاد الذي شنته قوات كييف في 4 يونيو يؤكد ذلك ، مع عدد لا يحصى من الطائرات بدون طيار ، يستخدمها كلا الجانبين لتنفيذ عمليات الاستطلاع ، ولكن أيضًا لدعم القوات البرية أو ضرب أجهزة العدو. “على مساحة 10 كيلومترات ، من الشائع أن يكون هناك ما بين 25 و 50 طائرة بدون طيار على جانبي خط المواجهة ،”   كما لاحظ باحثو المعهد الملكي للخدمات المتحدة .و يؤكد ضابط فرنسي كبير “ اليوم ، هناك كومة كاملة من الخردة المعدنية فوق ساحة المعركة الأوكرانية. هذا تطور كبير سيجبر كل الجيوش على التكيف: فلا عودة للوراء “ . في حين تميزت بداية الصراع بوجود طائرات بدون طيار تكتيكية واسعة النطاق ، مثل Bayraktar TB2 من أصل تركي ، التي تستعملها القوات   الأـوكرانيا لمهاجمة قوافل الدبابات الروسية فإن سماء 
 

أوكرانيا الآن محتلة بشكل أساسي بواسطة طائرات بدون طيار أصغر حجمًا ، غالبًا من أصل مدني و  رخيصة  الثمن إذ أن بعضها يباع بأقل من 1000 يورو، والمتوفرة  بشكل كبير ، والمروحيات الرباعية من DJI الصينية ، من بين أمور أخرى ، تحظى بشعبية لدى كلا الجانبين ، الذين يستخدمون كاميراتهم لمراقبة ساحة المعركة ، ولكن أيضًا لتوجيه قواتهم أو نيران المدفعية. كما يتم العبث ببعضها لحمل عبوات ناسفة صغيرة ، ثم إلقاءها على الخنادق أو العربات المدرعة. “اليوم ، تمتلك كل وحدة أوكرانية طائرة استطلاع بدون طيار واحدة إلى ثلاث طائرات استطلاع بدون طيار ، تستخدمها لاكتشاف قوات العدو أو تأمين تقدمها” ، كما يؤكد مصدر عسكري فرنسي ، الذي يقدر عدد “الطائرات بدون طيار” التي تعمل حاليًا بـ 5000. في الجيش  بكييف.. تحلق هذه الطائرات بدون طيار على ارتفاعات منخفضة وبالتالي فهي ضعيفة للغاية ، ويقتصر عمر هذه الطائرات على أربع إلى ست رحلات. “الجديد هو الاستخدام الجماعي للطائرات بدون طيار الرخيصة وغير المتطورة ، والتي تُستخدم كمواد استهلاكية. إنه أمر غير بديهي بالنسبة للجيوش الغربية ، لأنه يتعين عليك قبول خسارتها بكميات كبيرة ، “تلاحظ السيدة فرانك. أقل عددًا ، ولكنه حاضر جدًا في مقاطع الفيديو التي يتم بثها على الشبكات الاجتماعية ، يلعب الانتحاريون ، الذين يُطلق عليهم أيضًا اسم الذخائر التي يتم تشغيلها عن بُعد ، دورًا مهمًا.

يتم إطلاق هذه الطائرات بدون طيار ، المجهزة بشحنة متفجرة ، فوق خط المواجهة دون هدف محدد مسبقًا. فقط أثناء الطيران يحددون هدفهم ، وفقًا للفرص. “هذه الآلات تشكل تهديدا مستمرا ، وخاصة للمدرعات. وأوضح ضابط فرنسي: “إنها  عملية نفسية مُرهقة  للجنود”. وفقًا للجيش الغربي ، فإن النماذج المستخدمة في أوكرانيا ليست مستقلة تمامًا . “الانسيت الروسية لديها القليل جدًا من الذكاء الاصطناعي على متنها ، ويوجهها مشغل طائرات بدون طيار تقريبًا حتى النهاية” ، نحن على يقين. أصبحت الطائرات بدون طيار أيضًا ، خلال فصل الشتاء ، الناقل الرئيسي للروس لضرب المدن الأوكرانية الواقعة على مسافات طويلة. في شهر مايو وحده ، استخدمت موسكو حوالي ثلاثمائة طائرة بدون طيار من أصل إيراني  و هي نوع من جزازة العشب الطائرة الكبيرة الموجهة بواسطة نظام تحديد المواقع العالمي  وتزن بحوالي ثلاثين كيلوغرامًا من المتفجرات ،لتدمير البنية التحتية الأوكرانية وترهيب السكان ، بحسب وزارة الدفاع البريطانية. 
 

يؤكد مصدر عسكري أيضا أن “هذا الشهر كان أكثر الشهور ازدحامًا منذ بداية الحرب”. هذه الطائرات بدون طيار الروسية ذات الصنع الإيراني مجهزة بمعدات دفاعية مضادة للطائرات من أصل سوفيتي ، ولكن أيضًا غربية ، بما في ذلك بطاريات باتريوت الأمريكية وبطاريات IRIS-T الألمانية ، ومع ذلك ، سيعترض جيش كييف معظمها. ويقول الأوكرانيون إنهم دمروا حوالي 800 طائرة من أصل 900 طائرة مسيرة أطلقت ضدهم منذ بداية الحرب ، بمعدل اعتراض يزيد عن 80٪. إذا كان هذا صحيحًا ، فهو ضخم ، ويمكن مقارنته بالمعدلات الإسرائيلية “،كما  يعلق ضابط فرنسي بإعجاب ، في إشارة إلى أداء القبة الحديدية ، التي أنشأتها الدولة اليهودية في أوائل عام 2010 لحماية أراضيها من صواريخ الفصائل الفلسطينية. في بداية الصراع ، عزز الطرفان المتحاربان ، وسائلهما للدفاع ضد الطائرات بدون طيار. معظم الوحدات الأوكرانية التي تعمل على الجبهة مجهزة الآن بأجهزة التشويش و هي نوع من البنادق الكهرومغناطيسية الضخمة التي تحيد أنظمة الاتصال والملاحة عند توجيهها إلى الطائرات بدون طيار. نفس الشيء في الجانب الروسي حيث يستخدم الجنود أسلحة مشابهة تسمى “ستوبور”. ومع ذلك ، فإن مداها يقتصر على بضعة كيلومترات. ومع ذلك ، سيكون للروس السبق بمعدات أكثر أهمية ، تسمى «Krasukha-4» أو Shipovnik-Aero  .تظهر هذه الأنظمة على شكل شاحنات مليئة بالهوائيات ، وهي قادرة على طمس المناطق التي تبلغ مساحتها عدة عشرات من الكيلومترات. “اليوم ، لدينا نظام رئيسي للحرب الإلكترونية في كل مكان على بعد عشرة كيلومترات من خط المواجهة “،تؤكد أود توماس ، الزميلة الباحثة في مؤسسة البحوث الاستراتيجية والمتخصصة في الطائرات بدون طيار. الجانب السلبي الوحيد هو أن هذه المعدات تقوم بتشويش المعدات بشكل عشوائي ، وهو أمر لا يخلو من التسبب في مشاكل للقوات الروسية المشاركة على خط التماس.

 

مصنع خاص في روسيا

كدليل على أهمية الطائرات بدون طيار في عملياتهم ، نظم الأوكرانيون والروس أنفسهم ليكونوا قادرين على إمداد قواتهم على المدى الطويل ، من خلال شراء طائرات بدون طيار مدنية بشكل جماعي في السوق ، ولكن أيضًا من خلال إنشاء قدرات إنتاج محلية. في مهدها في بداية حرب دونباس ، التي بدأت قبل تسع سنوات ، صعدت الصناعة الوطنية الأوكرانية إلى القمة منذ ذلك الحين. في عام 2014 ، جاء الزخم من المجتمع المدني والمهندسين الشباب والطلاب الذين طوروا طائرات بدون طيار للمساهمة في جهود الدفاع. اليوم ، يتم دعم الشركات من قبل وزارة التحول الرقمي الأوكرانية ، التي تنظم مسابقات لتحديد المطورين والأنظمة الجديدة. وقد خففت الحكومة الأوكرانية قيود الاستيراد المفروضة على بعض المواد لتشجيع تطوير القطاع وبناء “جيش للطائرات بدون طيار” ، كما يقول توماس. النتيجة: كان عدد الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار الأوكرانية قد تضاعف ثلاث مرات ، من 30 إلى 90 في بضع سنوات ، وهذا ما  يؤكده  قائد العمليات في كييف .
 

وبسبب العقوبات الغربية التي تحد من إمداداتها من المكونات الإلكترونية ، فإن روسيا تعاني أكثر. لكنها أيضًا شرعت في دعم مجهودها الحربي. وفقًا لأجهزة المخابرات الأمريكية ، كانت موسكو ستبدأ على سبيل المثال في بناء مصنع في المنطقة الاقتصادية الخاصة في ألابوجا ، الواقعة على بعد 900 كيلومتر شرق العاصمة الروسية ، من أجل تصنيع طائرات بدون طيار كاميكاز من التصميم الإيراني ، مثل شاهد. 136  هذا الموقع “يمكن أن يعمل بكامل طاقته في أوائل العام المقبل ،” حذر المتحدث باسم مجلس الأمن القومي بالبيت الأبيض جون كيربي في 9 يونيو   الماضي .